君威,君威,君威,君威!!! -别克君威

　　 2002年12月26日，上海通用公司终于兑现了“一年一款新车”的诺言，传闻已久却深藏不露的新车型在上海新国际博览中心隆重亮相。
这款车取“君临天下，威重四海之意，名定“君威”。
君者，君王、大丈夫，软弱一点的称呼：
君子。
多数情况下属于男性，是强者的称谓。
通用希望他能真正展现了君王的威风。


　　君威的外型反映着人们对一款公务/商务车的诉求。
君威其实是在有北美警车底盘的别克GS系列基础上，针对国内消费者的口味推出的全新改版，作为一次face-lift（变脸），并且增加了诸多配置的车型，比起别克世纪系列，君威显得更加庄重、严肃，多了几许官气。
前脸的格栅变成了倒梯形轮廓，且棱角分明。
密实而均匀的镀铬横条差点让人误以为是另一个牌子。
该款的大灯也呈流畅的多边形，而且面积增大。
君威独有的车头微标似曾相识。
如果说车头的改变能迎合人们让你对公务车的需要那么车尾的设计，有点不妥改型的组合尾灯由几只圆灯组合而成，这倒应该是更“年轻”一点的车子才有的。


　　内饰方面，君威的改动非常彻底，比顶级版的GS增加了前后DVD、方向盘上的控制功能，后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。
君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。
不过，副仪表盘表板的布局活脱是一个SAAB的局部。
几乎已经没有一样是原来的东西。
君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。
君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别，特别要说的是前右座椅的特别设计：
就是在椅背的左上边设计了两个开关，让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置，而后面也可以控制的车内装置也增加了许多，比如空调和音响及DVD。
后排乘客都可以方便的在后边操控。
就君威车的价格，其豪华程度是合理的。
不过后排的深度和腰部支撑没有得到改善。
君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘，让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。


　　仪表盘上也有新意，主仪表盘上加上了所谓钛银饰边，但是看来倒不如说是珍珠白。
不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。
而更为鲜亮的是速度的显示。
君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。
显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。
由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。
这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。
公司介绍说美方在转让这项技术时，要求严格该技术的扩散，否则将有“军售嫌疑”，这是来自战斗机的技术。


　　动力方面，发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。
君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止起步、静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。
但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。
跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别在快了，尽管君威可以跑的更快。
君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好，车身刚性壁别克世纪大些。


　　总之，看不见的地方都保留了别克GS系列的优点，而看得见的地方则是各有所爱。
别克君威的外型更适合做公务/商务用车。
因为美国高速公路的加油站比较多，车辆油箱容积小，国内生产的车辆考虑国内实际情况，加大了邮箱容积容量设计，给车主带来了实惠。


　　君威的悬挂也很适合中国的道路使用，硬中带有柔和，而过急弯的车身倾斜小了很多，此设计给安全和驾驶乐趣都提高了不少。


　　2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。


　　其款型及价格如下：
（仅供参考）

　　2.0手动舒适17.58万

　　2.0舒适版17.99万

　　05款2.0豪华版18.38万

　　05款G2.5基本型18.98万

　　2.5自动豪华19.58万

　　2.4舒适版19.99万

　　2.0精英版19.99万

　　1.6T精英运动版19.99万

　　2.4L舒适型天窗版20.39万

　　04款2.0标准型20.68万

　　05款G2.5豪华版21.38万

　　04款2.0豪华型22.38万

　　2.4精英版22.59万

　　04款2.5标准型23.28万

　　05款GL3.0豪华版23.48万

　　04款2.5豪华型23.98万

　　2.4旗舰版24.59万

　　2.0T豪华运动版25.59万

　　05款GS旗舰版28.48万

　　04款3.0标准型29.8万

　　04款3.0旗舰版33.8万


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